Доставка теплообменника из Китая: упаковка, Incoterms и что проверить при получении
Теплообменник может пройти все заводские испытания и всё же прийти с погнутым патрубком, треснувшей пластиной или водой, оставшейся внутри после гидравлического испытания. Большинство повреждений при перевозке можно предотвратить правильной консервацией и упаковкой, а большинства споров — избежать, если в договоре ясно сказано, кто несёт риск на каждом этапе.
В этом руководстве разобраны решения, которые покупатель принимает по доставке: Incoterm, страхование, консервация и упаковка, документы и проверка аппарата при получении. О сроках каждого этапа читайте в статье о том, сколько времени занимает покупка теплообменника в Китае. Чтобы включить доставку в предложение, укажите пункт назначения и нужный Incoterm в форме запроса предложения.
1. Сначала согласуйте Incoterm
Incoterms — правила Международной торговой палаты (ICC), которые определяют, где продавец осуществляет поставку, кто оплачивает перевозку и страхование и где риск переходит к покупателю. Правила, которые чаще всего применяют при покупке теплообменников в Китае:
| Правило | Продавец поставляет | Основной фрахт оплачивает | Риск переходит к покупателю |
|---|---|---|---|
| EXW (Франко-завод) | На своей территории, без погрузки | Покупатель | На заводе; экспортное оформление тоже на покупателе |
| FCA (Франко-перевозчик) | Перевозчику покупателя в названном месте, например на заводе или терминале | Покупатель | При передаче перевозчику |
| FOB (Франко-борт) | На борту судна в порту отгрузки | Покупатель | Когда груз на борту |
| CFR / CIF | На борту судна в порту отгрузки | Продавец, до порта назначения | Когда груз на борту в порту отгрузки |
| CPT / CIP | Первому перевозчику | Продавец, до названного места назначения | При передаче первому перевозчику |
| DAP (Поставка в месте назначения) | В названном месте назначения, готовым к разгрузке | Продавец | В месте назначения; импортное оформление и пошлины на покупателе |
На практике важны три момента:
- FOB и контейнеры. FOB и CIF — правила для морского и внутреннего водного транспорта. ICC Academy отмечает, что контейнерные грузы обычно передают на контейнерном терминале, а не на борту, и там они могут ждать несколько дней, поэтому для них больше подходит FCA. Для теплообменника, который идёт в контейнере, рассмотрите FCA вместо FOB и CIP вместо CIF.
- Правила группы «C» переносят риск рано. При CFR, CIF, CPT и CIP фрахт оплачивает продавец, но риск переходит к покупателю в начале основной перевозки. Если аппарат повредят в море, претензию страховщику предъявляет покупатель.
- Называйте место точно. «FCA Шанхай» недостаточно. Укажите адрес завода или терминал, а для правил групп C и D — порт или площадку назначения.
2. Страхование: проверьте объём покрытия
При CIF продавец обязан застраховать груз только по минимальному уровню — оговорке (C) Institute Cargo Clauses, которая покрывает ограниченный перечень событий. При CIP Incoterms 2020 требуют более широкого покрытия по оговорке (A), которое часто называют «все риски». Теплообменник дорог и легко повреждается, поэтому, покупая на условиях CIF, требуйте в договоре покрытия по оговорке (A) или страхуйте груз сами. При FCA, FOB или EXW страхование основной перевозки — забота покупателя.
3. Консервация перед упаковкой
Вода, оставшаяся после гидравлического испытания, — частая причина коррозии при перевозке и хранении. Перед упаковкой аппарата поставщик должен:
- слить воду и просушить обе стороны теплообменника;
- закрыть все патрубки заглушками или пробками и заглушить воздушники и дренажи;
- защитить от коррозии уплотнительные поверхности фланцев, резьбы и открытые болты;
- если аппарат будет храниться долго, заполнить его сухим азотом с небольшим избыточным давлением или поместить внутрь осушитель — по согласованию с покупателем.
BN-G-Y009, руководство по консервации оборудования на строительных площадках, приводит для кожухотрубных теплообменников такие шаги: слить и просушить, заглушить все патрубки, заглушить воздушники и дренажи, смазать открытые болты и фланцы и, если это предусмотрено, поддерживать давление азота 0,5 бар (изб.). Если азот применить нельзя, допускается сухой воздух с влагопоглотителями, которые проверяют ежемесячно. В нём также указано, что азотная подушка обязательна для оборудования из аустенитной нержавеющей стали при хранении. Азот может вызвать удушье, поэтому аппарат, заполненный азотом, должен быть промаркирован, а предупреждение должно дойти до тех, кто будет его вскрывать.
У пластинчатых теплообменников пакет пластин при перевозке остаётся стянутым. В руководстве Taco по пластинчатым теплообменникам отмечено, что стяжные болты могут ослабнуть в пути и их нужно проверить при приёмке, до пуска.
4. Ящики, деревянная упаковка и строповка
- МСФМ 15 (ISPM 15). Деревянная упаковка толщиной более 6 мм — ящики, салазки, сепарационный лес — должна быть окорена, затем пройти термообработку (сердцевина древесины выдерживается при 56 °C не менее 30 минут) или фумигацию и иметь маркировку МСФМ 15. Фанера и другая переработанная древесина освобождены от этого требования. Без маркировки страна ввоза может задержать, обработать или вернуть груз.
- Крепление. Аппарат нужно прикрепить болтами или стропами к салазкам или днищу ящика, раскрепить от смещения и защитить патрубки от ударов.
- Маркировка. Нанесите снаружи на каждое грузовое место точки строповки, центр тяжести, вес брутто и транспортную маркировку, включая номер вашего заказа.
- Строповка. Руководство Danfoss предупреждает: пластинчатый теплообменник нельзя поднимать за патрубки или шпильки вокруг них. Попросите поставщика показать схему строповки на чертеже упаковки.
- Индикаторы. Для чувствительных или дорогих аппаратов индикаторы удара и наклона на ящике покажут, роняли ли его или опрокидывали в пути.
Попросите фотографии аппарата после консервации и готового ящика перед закрытием. Поставщику это почти ничего не стоит, а при претензии они пригодятся.
5. Контейнер, flat rack или генеральный груз
Аппараты, которые помещаются в стандартный контейнер, перевозить дешевле всего, и рейсов для них больше всего. Высокие аппараты, которые нужно грузить краном, идут в контейнерах open top. Широкие или тяжёлые аппараты идут на платформах flat rack или как генеральный груз (breakbulk): рейсов меньше, а на обоих концах нужны схемы строповки. Заранее запросите у поставщика габариты и вес в упаковке, потому что от них зависят вид отправки и часто стоимость фрахта.
6. Транспортные документы
| Документ | Зачем он нужен |
|---|---|
| Коммерческий инвойс | Таможенная стоимость и описание, включая код ТН ВЭД (HS) |
| Упаковочный лист | Содержимое, вес и размеры каждого грузового места |
| Коносамент или авианакладная | Подтверждение отгрузки, а оригинал коносамента — ещё и право получить груз |
| Сертификат происхождения | Нужен для преференциальной пошлины, если действует торговое соглашение |
| Страховой сертификат | При CIF или CIP — покрытие, купленное продавцом |
| Сертификаты на материалы, протоколы испытаний, чертежи и руководство | Нужны для монтажа, контроля и последующего заказа запчастей |
| Экспортная лицензия | Только для товаров, которым она нужна; см. раздел 5 статьи о сроках поставки |
Промышленные теплообменники обычно классифицируют по коду HS 8419 50. Код разобран на странице о коде 841950. Национальный код товара подтверждает ваш таможенный брокер.
7. Когда аппарат прибыл
Проверьте до того, как подписать приёмку:
- Осмотрите каждое грузовое место: повреждения, следы влаги, сорванные пломбы, сработавшие индикаторы удара или наклона. Сфотографируйте.
- Запишите любые видимые повреждения в накладной или документе перевозчика.
- Как можно скорее вскройте ящик и проверьте аппарат, его патрубки и комплектующие; до этого сохраняйте упаковку.
- Если установлен манометр азота, проверьте, что он по-прежнему показывает избыточное давление.
- У пластинчатого теплообменника проверьте стяжные болты и размер стяжки по табличке.
- Сразу письменно сообщите перевозчику и страховщику о любых повреждениях.
Сроки важны. По Гаагско-Висбийским правилам, которые применяются ко многим морским перевозкам, если о потере или повреждении не заявлено письменно при получении груза или в течение трёх дней, когда повреждение не было явным, получение считается доказательством того, что груз сдан так, как описано в коносаменте. Страховой полис и договор тоже могут устанавливать собственные сроки.
Если аппарат не будут монтировать сразу, храните его так, как указывает поставщик: в помещении или под навесом, сухим, на салазках, с установленными заглушками. Запасные прокладки тоже требуют правильного хранения; см. руководство по материалам прокладок.
8. Что указать в заказе
| Пункт | Что указать |
|---|---|
| Incoterm | Правило, названное место и редакцию Incoterms, например «FCA [адрес завода], Incoterms 2020» |
| Страхование | Кто страхует и объём покрытия, например Institute Cargo Clauses (A) |
| Консервация | Слив и сушка, заглушки, азот или осушитель при необходимости |
| Упаковка | Морская экспортная упаковка, древесина по МСФМ 15, крепление и раскрепление |
| Маркировка | Точки строповки, центр тяжести, вес, транспортная маркировка с номером заказа |
| Фотографии | Аппарат после консервации и ящик перед закрытием |
| Документы | Перечень из раздела 6 и сроки отправки каждого документа |
Что это значит для покупателей
Сначала определите Incoterm и объём страхования: от них зависит, кто что организует и кто предъявляет претензию, если что-то пойдёт не так. Пропишите в заказе требования к консервации, упаковке и маркировке, а не ограничивайтесь «стандартной экспортной упаковкой», попросите фотографии до закрытия ящика и проверьте аппарат при получении, прежде чем подписывать приёмку. Для аппарата под проект согласуйте также план контроля, описанный в контрольном списке аудита поставщиков для нефтехимии.
Источники и связанные страницы
- ICC Academy, Incoterms 2020: FAS или FOB: https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-fas-or-fob/
- ICC Academy, Incoterms 2020: CIP или CIF: https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-cip-or-cif/
- Международная конвенция по карантину и защите растений, МСФМ 15, регулирование деревянного упаковочного материала в международной торговле: https://www.ippc.int/en/publications/640/
- BN-G-Y009, уход за оборудованием и его консервация во время строительства: https://www.red-bag.com/general-guides/187-bn-g-y009-care-and-preservation-of-equipment-during-construction.html
- Taco, руководство по пластинчатым теплообменникам серий PF и PFDW: https://sweets.construction.com/swts_content_files/153614/852963.pdf
- Danfoss, пластинчатые теплообменники, руководство по эксплуатации и обслуживанию: https://assets.danfoss.com/documents/54854/BC172686461130en-010101.pdf
- Гаагско-Висбийские правила, статья III, пункт 6, в приложении к канадскому Закону о морской ответственности: https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/m-0.7/page-18.html
- HeatEx Direct, код HS 841950 и торговые данные: https://heatexdirect.com/ru/industry-news/news/hs-841950-non-domestic-heat-exchange-units-data